圖：5月29日，在馬耳他比爾基卡拉，當(dāng)?shù)仄嚿倘私榻B一輛比亞迪純電動汽車。\新華社

　　據(jù)微信公眾號“玉淵譚天”報(bào)道：6月18日，中歐新能源車企在商務(wù)部一起開了個(gè)閉門會。會上，中歐車企都反對歐盟對華加征關(guān)稅的做法。有中國企業(yè)請求中國政府對歐方采取最嚴(yán)厲措施，建議在世貿(mào)組織規(guī)則允許范圍內(nèi)，針對自歐進(jìn)口的大排量汽油車實(shí)施更高的暫定關(guān)稅，進(jìn)口關(guān)稅最高可提升到25%。

　　以畸高補(bǔ)貼率“勒索”機(jī)密數(shù)據(jù)

　　會上，中國車企也透露了更多歐盟濫用調(diào)查權(quán)肆意擴(kuò)大調(diào)查范圍的內(nèi)幕。首先，歐委會要求中國企業(yè)提供電池配方等核心秘密，甚至精確到每項(xiàng)主要原材料使用量。這些信息的洩露，不僅會嚴(yán)重威脅企業(yè)的技術(shù)安全，還會影響中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)的安全。除了技術(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)，歐委會還要求中國企業(yè)提供核心商業(yè)秘密和核心運(yùn)營秘密。與其說這是反補(bǔ)貼調(diào)查，倒不如說這是對中國新能源車企核心競爭力的一次“大摸底”。

　　其次，除了車企本身的信息，歐委會還想要整個(gè)中國新能源汽車行業(yè)的數(shù)據(jù)。此次反補(bǔ)貼調(diào)查中，歐委會要求中國企業(yè)提供的相關(guān)信息范圍遠(yuǎn)超此前任何一次。在調(diào)查過程中，歐委會要求三家抽樣企業(yè)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)等共204家企業(yè)填答問卷，企業(yè)提交的信息數(shù)量多達(dá)21GB。今年1月上旬以來，歐委會又向3家抽樣企業(yè)發(fā)放了十幾輪補(bǔ)充問卷。其中一些信息，歐委會要求中國企業(yè)在7-10天之內(nèi)補(bǔ)充完成，甚至是在實(shí)地核查現(xiàn)場立即補(bǔ)充。如果中國企業(yè)不給，歐委會會認(rèn)定該企業(yè)不配合，在后續(xù)流程中，歐委會會使用自行搜集的信息來作出“判斷”。在這場會上，就有中國企業(yè)表示，因?yàn)樽约簺]有提供相關(guān)數(shù)據(jù)，歐委會就認(rèn)定該企業(yè)不合作，最終歐委會給該企業(yè)定出畸高的補(bǔ)貼率。

　　出席這場中歐車企閉門會的內(nèi)部人士還透露，歐洲企業(yè)對加征關(guān)稅的擔(dān)憂，比中國企業(yè)更甚。他表示，這些傳統(tǒng)車企在新能源轉(zhuǎn)型階段，跟中方在技術(shù)上的合作都在如火如荼地進(jìn)行，很多產(chǎn)品都是準(zhǔn)備銷往歐洲和世界各地的。在這一背景下，中方即將可能采取的針對歐洲大排量汽油車的反制措施，無疑將使這些傳統(tǒng)歐洲車企的市場遭遇又一重重創(chuàng)。歐委會如果真的對華電動汽車加征關(guān)稅，歐洲車企面臨的將是“雙倍打擊”。